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下面附上一則新聞讓大家了解時事



孫沁岳近日剛從日本旅行返台，這回是他首度挑戰去日本關西自助旅行，規畫不少參訪遊玩的行程，而他為了回饋粉絲，在旅途中挑選30張明信片要寄送，但沒想到粉絲們太過熱情，讓他一度加碼、總共寄出1百多張明信片；他從傍晚寫到凌晨，隔天也在郵局花了1小時貼郵票，光郵資就花費近1萬日幣（台幣約2700元），但能跟粉絲共享旅行的溫暖，讓他累到鐵腿加鐵手都覺得很值得。

特別的是他居住的民宿就在市場旁，他幾乎每天都買食材自己下廚，也演變成每天早上都自己煮早餐的習慣，他自嘲「宅男習性到了日本也一樣！」他也難忘去奈良看鹿時氣溫只有3度，不僅刮大風更下雪，這是他除了工作外第一次看到雪，也因此讓他特別興奮，「這次旅行讓我最開心的是，在大阪也有很多台灣人找我拍照、聊天，讓我在異國也感受到來自台灣的熱情跟支持，非常感動！」

▲日本天氣寒冷，讓孫沁岳不小心感冒。（圖／周子娛樂提供，2017.03.07）

工商時報【于國欽╱台北報導】

國發會副主委曾旭正昨（12）日表示，實施逾4年的「跨域加值公共建設財務規畫方案」雖已讓公共建設自償率提升，降低中央的財政負擔，但鑑於部分機關認為有困難，並可能衍生出自償率虛胖，國發會決定即日起終止此一方案，未來重大建設的審議將回歸預算法。

我國重大公共建設的預算分配，一向由國發會負責審議，鑑於財政困難，國發會於2012年4月通過跨域加值方案，要求各部會規畫公共建設時，要將建設對周邊所創造的收益注入建設本身，以提升自償率（未來數十年淨收益占投入成本比重），也就是藉由公共建設「外部效益內部化」，讓政府有限的預算能做更多建設。在此一原則下，自償率過低計畫會被退回檢討。

曾旭正表示，4年來跨域加值已提升建設的自償率，交通部、經濟部並據此做為內部計畫審查規範，但有些建設計畫沒辦法做跨域加值，例如地方政府建美術館，蓋焚化爐、學校老舊房舍更新，這些建設計畫要如何跨域加值？自償率怎麼高得起來？

他說：「若真要他們的自償率達到30％，他們也辦不到，若以是否有跨域加值做為審查門檻，更可能讓一些計畫的自償率出現膨脹、虛胖的現象。」

曾旭正表示，因跨域加值要求，讓近年文化部、環保署、教育部及地方政府建設計畫就卡在那裡，經檢討，國發會決定終止「跨域加值財務規畫方案」，今後重大建設預算審議回歸預算法，使其更合理。

曾旭正指出，國發會不再以是否跨域加值做為審議門檻，但仍會要求各部會、縣市政府所提計畫要做成本效益分析，並依據自己計畫特質人氣產品自訂自償率。

他強調：「跨域加值已達成階段性任務，後續審議回歸預算法及各部會法規，這對公共建設長遠的發展是有幫助的。」

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